Il existe plusieurs cas de zones de rencontre sur des routes cantonales, dans des contextes plus ou moins circulés. Certains projets de zones de rencontre sur routes principales ont été possibles en transformant la hiérarchie de la route, soit par une révision de la classification, soit en déviant la route principale sur un autre axe (comme à Büren an der Aare), soit en construisant de nouveaux axes routiers qui reprennent cette fonction principale (comme le contournement à Cheseaux-sur-Lausanne).
Un projet de recherche s’est penché sur l’admissibilité du régime « zone de rencontre » sur les routes principales (fluidité du trafic, stationnement, compréhension des aménagements). Plus d’informations juridiques ici.
Plusieurs réalisations existent aujourd’hui et sont documentées dans la liste ci-dessous.
Zone de rencontre, Route cantonale
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Cas documentés, Route cantonale
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Inauguration: 2005 TJM: > 2'000 (2017) Transport public: cadence urbaine Longueur: 100m Une zone de rencontre particulière au petit aéroport de Belp, à côté de Berne, qui se caractérise par son revêtement rouge. Phase de planification difficile car trois problèmes se concentrent sur un point : accès à l'aéroport (passagères et passagers) protection contre les crues de l'Aar zone de loisirs Giesse Giessenbad Liens entre la nature et la haute technologie de l'aéroport grâce à deux plateformes d'observation et un « tapis rouge ». Au cours de la planification et de la co […]
Commerce, École, Zone de rencontre, Transports publics, Route cantonale
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Cas documentés, Route cantonale, Transport public, École
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Inauguration: 2008 TJM: env. 2'300 longueur: 200m Transport public: cadence urbaine Avec l’aménagement d’une zone de rencontre à la Kalchackerstrasse, la rue a été assainie et le centre revalorisé. La Kalchackerstrasse assume une fonction centrale. Sur un espace étroit, divers droits d’utilisation se superposent, comme le chemin de l’école, le shopping et la desserte du bus. La grande surface de chaussée était essentiellement réservée au trafic, c’était donc l’occasion d’un renouvellement. Le canton de Berne, en collaboration étroite avec la commune de Bremgarten, a ainsi cherché […]
Zone de rencontre, Vieille ville, Route cantonale
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Cas documentés, Route cantonale
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Inauguration : 2017 TJM : env 8'000 (2015) Longueur : 490 m Avec transport public (4 bus /h en journée) Grâce à la construction d'une route de délestage la route cantonale « Untere Hauptgasse » a également pu être intégrée à la zone de rencontre. Toute la vieille ville (Stedtli) de Büren est ainsi désormais en zone de rencontre. Travaux : 2012-2017 Article du Solothurner Zeitung (en allemand)
Commerce, Zone de rencontre, Route cantonale
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Cas documentés, Commerce, Route cantonale
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Lorsque des mesures ont été prises pour décongestionner le centre de Granges (SO), les autorités ont saisi l’opportunité de réaménager des rues du centre en zone de rencontre, revalorisant ainsi le cœur de la ville de Granges. Cet exemple prouve également qu’une zone de rencontre peut fonctionner même avec une charge de trafic de 4’800 véhicules/jour. Inauguré en : 2014 Longueur: 50m TJM env. 5'000 (2015) (14'000 avant réaménagement) Jusqu’au printemps 2002, 14’200 véhicules traversaient chaque jour le centre de Granges. Une route, parfois à quatre voies, coupait la ville en d […]
Zone de rencontre, Vieille ville, Route cantonale
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Cas documentés, Vieille ville, Route cantonale
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Inauguration : 2020 Longueur: 90m TJM: entre 2'000 et 5'000 (2014) La mise en zone de rencontre a été validée par la Confédération (OFROU) au travers du déclassement de la route cantonale en zone 30 et zone de rencontre. Au croisement entre la route cantonale et la vieille ville, une zone de rencontre a été réalisée par la construction d’un plateau surélevé en pavé. La chaussée et les trottoirs ont été mis à niveau de façade à façade, gommant ainsi toute démarcation pour les usagères et usagers de la chaussée. Le pavage reprend le revêtement historiquement déjà présent da […]
Commerce, Zone de rencontre, Route cantonale
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Cas documentés, Commerce, Route cantonale
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Inauguré en : 2014 TJM env. 8'500 (2019) Ligne de bus à fréquence urbaine. Les Buonaserstrasse et Luzernerstrasse (routes cantonales) à Risch-Rotkreuz ont été transformées en zone de rencontre dans le cadre de leur assainissement, ce qui a permis de revaloriser le coeur du village. La Buonaser- et Luzernerstrasse sont des routes secondaires avec une fonction de raccordement. À l’origine aménagées en tant que routes à orientation trafic, les activités comme la gastronomie, les services et les commerces le long de la rue généraient des flux piétons importants ainsi qu’un besoin d […]